IU-Verdes trabaja en la elaboración de un documento que presentará el próximo 9 de julio a la portavoz de IU en la Comisión de Fomento del Congreso, Ascensión de las Heras, para la mejora de las comunicaciones por ferrocarril en la Región de Murcia.
Así lo ha adelantado hoy en rueda de prensa José Manuel López, miembro del área de Política Territorial de IU-Verdes, quien ha explicado que esta propuesta incluye la finalización prioritaria de la variante de Camarillas y el cambio de las cabezas de las locomotoras para que sean híbridas (gasoil-electricidad).
López ha señalado que el documento, que apuesta por el tren convencional frente a la alta velocidad, también se presentará a la asociación 'El tren fuera de Alcantarilla', la plataforma Prosoterramiento de Murcia y la asociación de empresarios del polígono industrial Oeste.
Por su parte, el concejal de IU-Verdes en el Ayuntamiento de Murcia, José Ignacio Tornel, ha mostrado su "indignación" por el hecho de que los grupos de la oposición tengan conocimiento de determinadas actuaciones del equipo de Gobierno por los medios de comunicación.
Tornel se ha referido en concreto a la participación de Murcia en la plataforma Eu Core Net Cities, que tiene que ver con el compromiso y el decálogo de las ciudades que se firmó hace un año de adhesión al Corredor Mediterráneo, una iniciativa público-privada que se está desarrollando con el auspicio de la Unión Europea.
El edil ha criticado el "oscurantismo y opacidad" del equipo de Gobierno, ya que alcalde, Miguel Ángel Cámara, no ha explicado a la oposición en qué términos y qué compromisos ha adoptado el Ayuntamiento en el marco de la citada plataforma, lo que motivó la presentación por parte de IU-Verdes de una serie de preguntas al Pleno de ayer sobre esta cuestión.
Ha asegurado que la plataforma no solo tiene objetivos de transporte por ferrocarril, sino también vinculados a las nuevas tecnologías y el urbanismo, con lo que, en su opinión, "se puede estar produciendo un caso de utilización de una cierta 'fachada' para introducir por la vía privada algunos proyectos urbanísticos, logísticos y de nuevas tecnologías".
"Nos gustaría que el alcalde hubiera planteado este tema con anterioridad a la firma del compromiso" ha sostenido Tornel, tras insistir en que la forma de actuar del alcalde sin informar antes a la corporación es "antidemocrática, prepotente y una forma más de hacer las cosas a su gusto".
Además, ha exigido al regidor que explique su versión sobre la integración del AVE en Murcia porque el documento de ADIF, que apunta a que el convenio "no va a permanecer" y se va a proceder a una nueva propuesta de integración, no coincide con lo planteado por Cámara.
El documento de ADIF plantea realizar la entrada en superficie con doble vía de ancho mixto en el pasillo de acceso oeste; adecuar la estación actual para la llegada de la alta velocidad; adaptar el edificio con nuevos módulos y reordenar el aparcamiento, un conjunto de acciones cuyo coste es de 55,4 millones de euros frente a los 195 del convenio original que después "por arte de magia" se amplió a 311,3 millones de euros.
"Queremos que el alcalde nos plantee qué pasa con este documento, y no aceptaremos por respuesta que nos diga 'lo que yo conozco', porque eso no es un argumento ni tiene visos de credibilidad de un alcalde que prometió una revalidación de esta parte de la ciudad que iba a ser la que marcara el siglo XXI para Murcia y lo que está siendo hasta ahora es que sigue marcando el siglo XIX".
