Según los datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para un portal de internet, el número de ventas de ciclomotores y motocicletas de ocasión acumuladas hasta mayo de 2013 suman un total de 116.052 unidades, un 7,3% más que las registradas en el mismo periodo de 2012. Si segmentamos los datos, vemos que las ventas de ciclomotores de ocasión han caído un 0,7% respecto al mismo periodo de 2012, mientras que las ventas de motocicletas de ocasión han crecido un 10,1%.

Además, los datos del portal de motos líder en España, muestran que el precio medio del ciclomotor y la motocicleta de ocasión en Murcia se situó en mayo en España los 4.396€, cifra que supone un descenso del 2,1% respecto al mes de abril. Sin embargo, este precio se sitúa un 10,5% por encima de la media registrada a nivel nacional.

Roger Gastó explica que "a pesar de las buenas noticias en el segmento de VO, el sector de las motos está sufriendo mucho y necesita que se dinamicen sus ventas para poder recuperarse. Por ello es importante trabajar en la difusión de las ventajas de este medio de transporte, como la mejora de la movilidad en las grandes ciudades y su mínima emisión de gases contaminantes". Gastó añade que "los datos positivos en las ventas de motos de ocasión, unidos a la caída en el mercado de la moto nueva, hacen que el ratio de ventas se mantenga en 3 motos de ocasión vendidas por cada una de nueva".

En cuanto a la antigüedad del total de unidades transferidas, el 41,6% tienen entre cinco y diez años, el 32,5% más de diez años, el 13,3% entre tres y cinco años, el 9,3% entre uno y tres años, y sólo el 3,2% tiene menos de un año.

Los datos registrados por el portal en el mes de mayo muestran que la tipología de moto de ocasión media más ofertada en España es la naked (20%), seguida de las deportivas (18,5%) y las custom (10,4%). Mientras que las tipologías más demandadas son la naked (18,5%), las deportivas (16,6%) y los scooters +125cc (13,3%).

En cuanto a la cilindrada, aquella que acumula una mayor parte de la oferta es la de 501 a 750cc. (33,7%), seguida de las motos de 51 a 125cc. (15,1%) y de las que tienen de 751 a 1.000cc. (13%). En cambio las cilindradas más demandadas son un poco más potentes, empezando por las motos de 501 a 750cc. (31,5%), seguidas de las de 751 a 1.000cc. (15,7%) y las de más de 1.000cc. (15,5%).

Las marcas más ofertadas en motos de ocasión en el mes de mayo son Honda (18%), Yamaha (16,6%) y Suzuki (14,4%). Mientras que, según muestran los datos del IEA, las marcas más vendidas durante los cinco primeros meses del año en ciclomotores y motocicletas de ocasión son igual que en meses anteriores, Yamaha – líder de ventas, además, en el segmento de ciclomotores–, Honda – también líder en el segmento turismo–, Piaggio – que también lidera las ventas en el segmento scooter– y Suzuki.

El precio medio cae en la gran mayoría de Comunidades Autónomas

Respecto a las Comunidades Autónomas, en mayo tan solo las Islas Canarias (+0,2%), Baleares (+0,1%) y Castilla y León (+0,1%) muestran ligeras subidas en el precio de las motos de ocasión respecto al mes anterior. El resto de comunidades experimentan descensos y las bajadas más acusadas del precio medio de las motos de ocasión se registran en Cantabria (-5%), La Rioja (-4,4%) y Aragón (-3,6%).

En cuanto a los precios, Cataluña (3.565€), La Rioja (3.601€), Navarra (3.606€) y Castilla y León (3.725€) son las comunidades que registran un precio medio de la moto de ocasión más bajo en el mes de mayo. Por el contrario, las Islas Canarias (4.492€), la Comunidad Valenciana (4.467€), Murcia (4.396€) y las Islas Baleares (4.380€) son las que reflejan un precio mayor para la moto de ocasión.