El presidente murciano afirma que "queremos también mayor definición, contundencia y firmeza por parte del Gobierno de España, para que termine de pintarse sobre el mapa cuál es el trazado concreto"
Los presidentes de Murcia, Valencia y Cataluña afirmaron hoy que el proyecto del Corredor Mediterráneo es "perfectamente viable y asumible" para la economía del Gobierno de España, pese a las dificultades económicas que puedan existir en los próximos años.
El presidente Valcárcel cifró en "unos 50.000 millones de euros por territorio nacional, una aportación del 10 por ciento de fondos europeos y diez años" para su construcción, lo que demuestra que el Corredor Mediterráneo "es perfectamente viable y asumible pese a las dificultades económicas que se derivan de esta crisis que algún día superaremos". Por tanto, "estaremos ofreciendo a la UE y a España todas las posibilidades de crecimiento económico y social a partir de una herramienta prioritaria como es esta infraestructura".
Valcárcel, acompañado por su homólogo valenciano, Alberto Fabra, se reunió hoy Barcelona con el presidente de la Generalitat de Cataluña, Artur Mas, para fortalecer y sumar esfuerzos en la defensa del Corredor Mediterráneo como eje prioritario de la Red Transeuropea de Transportes.
De esta forma, Artur Mas se suma a la estrategia de Valcárcel, Fabra y Bauzá, y juntos harán frente común, en Bruselas, el próximo 21 de septiembre, en apoyo de este eje ferroviario "imprescindible" para la economía de todo el territorio Mediterráneo y Europeo y, así, junto con todos los agentes económicos y sociales, el próximo 19 de octubre, la Comisión Europea podría dar "luz verde" al trazado definido desde los Pirineos hasta Algeciras.
Se inicia así una hoja de ruta de los mandatarios autonómicos en Bruselas, con la posibilidad también de una reunión con el presidente de la Comisión Europea, José Manuel Durao Barrosa, fijada para el 10 de octubre, con el fin de lograr que la Comisión Europea asuma que "el Corredor Mediterráneo encaja dentro de sus proyectos en cuanto a redes transeuropeas de transporte y, por lo tanto, con vistas a los presupuestos 20-20 y 20-30", explicó Valcárcel.
Convencidos de que la UE dará "luz verde" al proyecto
En este sentido, los presidentes se mostraron "plenamente convencidos de que va a ser así", lo cual, añadieron, "no excluye que en estos días previos sigamos manteniendo este tipo de reuniones, reafirmemos nuestra posición y expliquemos serenamente, pero aportando datos rigurosos, el porqué de la necesidad de que prospere este Corredor Mediterráneo como eje prioritario para las mercancías por ferrocarril en todo el Mediterráneo español y también en el resto de Europa".
Es un momento "crucial" en la defensa de esta infraestructura, subrayó Valcárcel, que añadió que "tenemos ahora la oportunidad de hacerlo, de hacerlo aquí, hoy, otra vez en Barcelona, y para decirle al resto de Europa y al Gobierno de España que, efectivamente, no es una defensa caprichosa, sino que redunda en beneficio de todos".
Por este motivo, el jefe del Ejecutivo murciano y los presidentes de Valencia y Cataluña, consideran que éste es el mensaje que debe asumir también el Gobierno de España.
"Si hay manifestaciones públicas por parte del Gobierno de la Nación, que las hay, en donde se dice que ésta es la prioridad, que este es el Corredor prioritario", afirmó el presidente Valcárcel, "lo que le decimos nosotros es que lo reflejen en un documento, porque existe la imperiosa necesidad de hacer de este Corredor un elemento prioritario en la agenda del Gobierno de España".
Valcárcel recordó que el pasado mes de junio "había un determinado desconcierto sobre el trazado del Corredor, porque sólo incluía una parte, porque el Gobierno de España no había explicado con la nitidez que estamos reclamando ahora que aclarara exactamente qué es lo que quería y en qué consistía el Corredor Mediterráneo, sin ambigüedades de ningún tipo".
Así, concluyó el presidente murciano, "cuando tenemos reuniones, por ejemplo, con el comisario europeo de Transporte, Siim Kallas para decirle cuál es el espíritu del Corredor Mediterráneo y explicarle por qué tiene que incorporarse Almería, Granada y Málaga, queremos también mayor definición, contundencia y firmeza por parte del Gobierno de España, y nos referimos a que termine de pintarse sobre el mapa cuál es el trazado concreto".
Por su parte, el presidente catalán, Artur Mas, insistió también en que el Gobierno español debe comprender que el Eje del Mediterráneo es de "gran necesidad y de sentido común, porque la mitad de la economía española está en esta franja territorial, y además es la fuerza laboral y el 60 por ciento de todo el comercio exterior". Por tanto, añadió, "espero que el Gobierno no pierda la ocasión de hacer una apuesta por esta gran infraestructura, al margen de lo que se pueda hacer por el centro del país, ya que el eje del mediterráneo tiene sentido europeo, económico y social, de creación de puestos de trabajo y también medioambiental", concluyó.
