El presidente de la Comunidad afirma que el Eje del Arco Mediterráneo "contribuye a hacer crecer una Europa más cohesionada y solidaria", y "demuestra una firme vocación europeísta pensando en las próximas generaciones"

Señala que FERRMED es "una de las apuestas europeas que más pueden aportar al conjunto de la economía continental"

Las comunidades españolas incluidas en este eje representan el 45 por ciento total del PIB español, el 60 por ciento de sus exportaciones y el 80 por ciento de tráfico portuario

El presidente de la Comunidad Autónoma, Ramón Luis Valcárcel, afirmó hoy en Bruselas que el eje FERRMED es "una de las mayores oportunidades para el desarrollo económico y social de la UE y de la Región de Murcia de las próximas décadas", y mostró su plena convicción de que esta iniciativa "tendrá el apoyo de la Comisión Europea".

Así de optimista se mostró hoy el jefe del Ejecutivo regional tras su intervención en el Parlamento Europeo en el acto de apoyo al 'Manifiesto FERRMED' para la implantación de los estándares y la inclusión del corredor Mediterráneo en la Red Ferroviaria Europea, "que demuestra una firme vocación europeísta pensando en las futuras generaciones", y supone "una inversión con un importante retorno social que ofrece las mismas oportunidades de desarrollo y crecimiento económico a todos los ciudadanos".

La Comisión Europea, afirmó el presidente, valorará la prioridad financiera de la construcción del corredor ferroviario mediterráneo de transporte de mercancías, ya que cubre "uno de los espacios de mayor expectativa de crecimiento y prosperidad de toda Europa", subrayó.

"Es un proyecto muy importante para el futuro de España y de la Comunidad, y realza el sentido de Estado de lo que hoy defendemos aquí", destacó Valcárcel, quien señaló que la mayor riqueza de nuestro país se genera justo en el Arco Mediterráneo, "en donde Murcia es el centro neurálgico".

"El Eje Ferroviario Mediterráneo no es el capricho de unos pocos, sino una cuestión de responsablidad social, al igual que fue para España su entrada en la Unión Europea, una oportunidad para que, al echar la vista atrás dentro de diez, quince o veinte años, quienes estén sentados aquí mismo vean como algo bueno las decisiones tomadas para priorizar esta red ferroviaria, como algo que contribuyó a hacer crecer una Europa más grande, más cohesionada, más solidaria, más unida", resaltó Valcárcel.

Así, lo que persigue una asociación como FERRMED, explicó el jefe del Ejecutivo murciano, es "crear el diseño de una Europa donde los ciudadanos de Bruselas, de París, de Bremen, Copenhague, Barcelona, Murcia o Andalucía consigan y dispongan de un proyecto interregional común de desarrollo económico y social".

"Estamos -dijo el presidente- frente a una de las apuestas europeístas que más pueden aportar al conjunto de la economía continental durante los próximos 30 ó 40 años, y que no es otra que el Corredor Ferroviario Mediterráneo, que sólo en Francia y España ya integra una población total de más de 30 millones de habitantes". En concreto más de la mitad de la población de España está en esta zona.

El 45 por ciento del PIB nacional

Las comunidades autónomas españolas incluidas en el Corredor Mediterráneo representan el 45 por ciento total del PIB español, el 60 por ciento de sus exportaciones, el 80 por ciento de tráfico portuario y el 90 por ciento del tráfico de contenedores. Además, tres de los cinco puertos más importantes de todo el Mediterráneo están en este eje. Cifras que, afirmó el presidente, "son razones más que suficientes para decir que queremos sumarnos y que FERRMED es el proyecto de futuro pensando en las próximas generaciones".

De igual forma, el Eje Mediterráneo también supone un beneficio notable para el conjunto de la UE, que disfrutará además de todas las mejoras medioambientales, pasando de producir 260.000 millones de toneladas transportadas por año en 2005 a 524.000 millones por año en 2025, con una reducción de emisiones de CO2 de más de 145 millones de toneladas en el periodo 2016-2045.

FERRMED cuenta en la actualidad con 140 miembros en toda Europa, y trabaja desde hace seis años con el objetivo de conseguir el pleno reconocimiento del Corredor Mediterráneo y su integración en la red principal de transporte transeuropea.

De acuerdo con los criterios establecidos por los estándares FERRMED, los ejes ferroviarios propuestos que conectan toda Europa, desde Escandinavia hasta Andalucía, deben contar con dos líneas en cada corredor: una destinada exclusivamente a trenes de Alta Velocidad para pasajeros y otra para trenes de mercancías.

Tras este acto informativo celebrado hoy en Bruselas, con gran protagonismo de autoridades y organizaciones empresariales de la Región de Murcia, la Comisión Europea someterá en los próximos meses su propuesta al Consejo de Ministros y al Parlamento Europeo para su estudio. Previamente, este mismo mes o a lo largo del mes de febrero, el Ministerio de Fomento presentará en la UE todo el estudio técnico del Corredor Mediterráneo para incluirlo en las redes de transportes transeuropeas prioritarias.

A este respecto, el presidente murciano indicó que el Corredor Mediterráneo supondría una inversión de unos 4.000 millones de euros que se podría iniciar ya con 1.700 millones para la adaptación del ancho de vía europeo, "que se puede asumir en el presupuesto nacional, y en ese sentido se irán planteando las cosas en Europa para conseguir financiación europea".