Las modificaciones en la legislación en materia de planeamiento y ordenación, las plataformas reservadas y la movilidad sostenible han sido los temas centrales del II Foro de la Movilidad de la Región de Murcia, que se ha clausurado hoy con la presencia de más de 150 asistentes a las seis sesiones de trabajo en las que han intervenido expertos y representantes de las administraciones municipal, regional, nacional y europea.

“El objetivo común es avanzar hacia una nueva cultura de la movilidad urbana, que reconcilie el desarrollo económico en las ciudades con la calidad de vida y la protección medioambiental y que permita estilos de vida menos dependientes del automóvil, ya que conseguir una movilidad urbana sostenible es crucial tanto para la calidad de vida como para la salud de la economía”, manifestó el consejero de Obras Públicas y Ordenación del Territorio, José Ballesta, durante la clausura del Foro.

Entre las principales conclusiones de las jornadas destaca la integración del transporte público y de la planificación urbana en el desarrollo de una red de transporte público diseñada a la medida de los usuarios. “Ambos tienen una influencia recíproca, por lo que un desarrollo urbano que contemple ambas perspectivas nos permitirá avanzar en la articulación de un sistema intermodal de transporte público que incluya la implantación de plataformas reservadas como la solución de futuro para la mejora de la puntualidad, la frecuencia y la rapidez de las líneas”, destacó el consejero.

En este sentido, adelantó que “estamos preparando desarrollos legislativos importantes que esperamos llevar a la Asamblea Regional en el periodo legislativo que ahora comienza, como una Ley del Transporte de la Región de Murcia, que contribuirá a impulsar las plataformas reservadas, garantizando a futuras generaciones el derecho a una movilidad sostenible, accesible y competitiva”.

Respecto a la importancia de la movilidad en las relaciones sociales y comerciales, los expertos señalaron que resolver los problemas sobre movilidad sería apuntalar el cuarto pilar del estado de bienestar, después de la sanidad, la enseñanza y las pensiones.

Así, indicaron que el aumento del tráfico en los núcleos urbanos y los problemas derivados de la congestión de las ciudades (contaminación, ruido) suponen un gasto de 100.000 millones de euros al año, lo que representa el uno por ciento del PIB europeo, por lo que la aplicación de medidas de fomento del transporte público y la eficiencia energética podrían no sólo reportar beneficios medioambientales, sino también económicos y sociales.

En este sentido, apuntaron que el cambio de paradigma propiciado por el agotamiento de los combustibles fósiles hace necesaria la articulación de nuevas políticas de movilidad basadas en las energías alternativas. El fomento del vehículo eléctrico y, especialmente, el abaratamiento de su coste es una prioridad para los gobiernos europeos, ya que permite ahorrar más del 50 por ciento de las emisiones de CO2.

Importancia del corredor mediterráneo

El eurodiputado y miembro de la Comisión de Transportes y Turismo Luis de Grandes destacó en la conferencia que cerró el Foro que la política de transporte es un elemento esencial en Europa, puesto que sin ella no existiría el mercado interior, por lo que resulta de vital para la economía de los países. Reflexionó sobre la idea de que el sector del transporte representa más del siete por ciento del PIB europeo y emplea al 5 por ciento de la población, por lo que la movilidad abre también la puerta a la creación de nuevos puestos de trabajo.

Además, explicó la importancia que puede tener en el futuro el corredor del Mediterráneo, un ferrocarril de mercancías que sea capaz de llevar a los mercados y competencias las mercancías y riqueza hortofrutícola de la Región de Murcia.

Al respecto, comentó que “nos ponen muchos impedimentos porque tienen miedo de nuestra capacidad de competencia, ya que los cultivos murcianos pueden competir con éxito con el campo francés, por lo que éstos tienen mucho interés en que lleguemos tarde y mal”.

“Europa –continuó– es un sueño común pero también un foro de intereses, donde los estados defiende cada uno los suyos, tal y como debe suceder con las autonomías dentro de los países, tal y como hace muy bien Murcia”. A modo de conclusión, De Grandes manifestó que “si Murcia es capaz de salir de su propio mundo interno, fuera, con un transporte eficiente, será una parte importante de la riqueza de esta tierra”.