El responsable de Infraestructuras del PSRM, Cecilio Hernández, explicó que las estaciones para el AVE de Murcia y Cartagena, cuyos protocolos de soterramiento de vías se firmaron hace dos años por las tres Administraciones (municipal, autonómica y estatal), “marchan con toda normalidad con la colaboración de las concejalías de Urbanismo de Cartagena y Murcia” -del PP-, por lo que “resultan extrañas la falta de información y la descoordinación dentro del propio Partido Popular en temas tan significativos”.
En opinión de Hernández, “el PP, a través del señor Sánchez actuando éste como ‘Valcárdel II’, trata de confundir a la opinión pública en cuanto a las inversiones del Gobierno de España y a la llegada del AVE a la Región de Murcia”.
“Cuando el Sr. Sánchez habla del proyecto de Declaración de Impacto Ambiental entiendo que no tiene muy claras ni la tramitación administrativa de estos proyectos ni la situación actual, porque la Declaración de Impacto Ambiental está pendiente de emitirse desde finales del pasado año y es imprescindible para redactar los proyectos de construcción”, afirmó.
Por otra parte, Cecilio Hernández reiteró que el AVE llegará a la Región de Murcia en la fecha prevista y tendrá que ser a una estación provisional “como pasará en Valencia y Alicante hasta que se ultimen las obras de las propias estaciones”. Y acusó de “victimismo” al popular Pedro Antonio Sánchez, así como de “recoger los solajes de lo que ya han destilado ‘Valcárcel I’, la alcaldesa de Cartagena, y el alcalde de Murcia”. “Por eso cansa tanta repetición”, añadió.
Recordó Hernández que “cada año del Gobierno Zapatero ha supuesto una inversión que duplica la inversión de los ocho años de Gobierno Aznar”.
Y explicó que se ha renovado toda la vía desde Chinchilla a Cartagena, se ha mejorado la seguridad, y la Variante de Camarillas está en fase muy avanzada, lo que ha supuesto una inversión de más de 250 millones de euros.
Además, el corredor de Alta Velocidad ha supuesto una inversión hasta la fecha de más de 500 millones de euros entre Elche y Murcia, donde se han consensuado trazados en los puntos más conflictivos.
En cuanto al corredor de Andalucía, de Murcia a Lorca, “que debería interesar al Sr. Sánchez especialmente“, tiene el tramo Sangonera-Librilla acabado, los tramos Totana-Lorca y Totana-Alhama en ejecución, las variantes de Alhama y Totana con los proyectos acabados, y las obras se contratarán en 2009 y el soterramiento de Lorca está con el Estudio informativo redactado. Y todo ello con doble vía para pasajeros y vía sencilla para mercancías.
“¿Qué dejaba el PP en esta línea?: Había dejado una línea de muy bajo nivel, desdoblada con el ferrocarril dividiendo la ciudad de Lorca en dos y esto sí que era un tren de 2 o 3 división”, añadió Cecilio Hernández, para finalizar afirmando que “el PP tiene poca autoridad moral, por sus antecedentes, para darnos lecciones de trenes de primera y de segunda”.
