Para la formación municipalista "es incomprensible que se planifiquen infraestructuras sin tener en cuenta el patrimonio natural y cultural del municipio de Murcia" y que ahora "se generan problemas y retrasos por la nula previsión al contratar estas obras"
Ahora Murcia ha requerido la documentación de la declaración de Impacto Ambiental de la autovía y de su ramal que se está construyendo hacia la gran olmeda existente a la entrada de Beniaján desde San José de la Vega, y próxima al futuro corredor verde ferroviario
Ahora Murcia se ha dirigido al Ministerio de Fomento requiriendo información sobre la gran olmeda existente en Beniaján, y que puede ser arrasada por un enlace a la autovía del Reguerón que se está construyendo en la zona, a pesar de la treintena de ejemplares adultos y en buen estado de conservación, como se puede observar todavía.
La formación municipalista ha solicitado al Gobierno de España copia de la Declaración de Impacto Ambiental de dicha autovía y de sus enlaces, ya que "no se puede entender que la única solución que siempre se da con las infraestructuras en Murcia sea arrasar el patrimonio cultural y natural del municipio, haciendo desaparecer los elementos singulares de su huerta milenaria".
Ahora Murcia ha realizado varias visitas a la zona, comprobando que en últimas fechas se encuentran paralizadas las obras de este enlace, que se ha diseñado y construido en dirección directa a esta olmeda, ejemplo de arbolado de ribera, situado en el margen izquierdo de la acequia de Beniaján, canal de riego que sigue en uso y por el que hoy mismo circulaba una importante cantidad de agua.
Desde este grupo municipal se recuerda igualmente que esta olmeda, formada por unos 30 olmos de considerable porte, que superan en algunos puntos los 5 pisos de altura de edificios cercanos, se encuentra protegida por el Decreto 50/2003, en el que se recoge el especial valor que tiene este tipo de árboles para la Huerta de Murcia.
Desde Ahora Murcia se han solicitado los informes y estudios de los accesos a la autovía del Reguerón, para comprobar si se documentó y evaluó la existencia de esta olmeda singular, o se obvió en la documentación oficial para poder construir el acceso a la citada infraestructura.
