Según los datos anunciados por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, el ferrocarril ha sido el gran protagonista de esta inversión, con especial hincapié en la red convencional y Cercanías, donde se han alcanzado los 2.330 millones de euros.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, durante su intervención en el desayuno informativo del Nueva Economía Fórum.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado que está previsto el cierre de 2024 con una inversión ejecutada de 10.000 millones de euros, la más alta en 13 años. Una cifra que, de acuerdo con el ministro, "ratifica el trabajo realizado por el Gobierno para revertir el déficit inversor heredado y relanzar la actividad sin descuidar la protección y la justicia social".

No en vano, en 2017 la inversión no llegó a los 5.000 millones de euros, lo que implica que se ha logrado duplicar el ritmo de ejecución tras conseguir reactivar los proyectos y las obras paradas.

"Tuvimos que engrasar la maquinaria del Ministerio y lo hicimos. Gracias a ello, cerramos 2023 con una inversión de más de 8.500 millones, la más alta de los últimos 12 años. Este último año, puedo anunciarles que la inversión ejecutada alcanzará los 10.000 millones de euros, un nivel nunca visto desde el año 2011", ha asegurado el ministro Óscar Puente durante su intervención en el desayuno informativo organizado en Madrid por Nueva Economía Fórum, donde ha hecho balance del año que lleva al frente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

En este punto, cabe destacar que en 2024 se han adjudicado contratos de inversión por 9.344 millones de euros, como las obras de ampliación norte del Puerto de Valencia, por 592 millones de euros; la integración del ferrocarril el Lorca, por 328 millones de euros; o la variante de Langa de Duero-Aranda de Duero de la A-11 por 180,7 millones de euros. Esta cifra, que supone un récord y es un 23% superior a la de 2023, garantiza que seguirá el ritmo inversor.

"Tendríamos que echar la vista atrás, hasta el año 2009, para encontrar valores de adjudicación semejantes. En un solo año habremos adjudicado tanto como la suma de los años 2015, 2016 y 2017. La actividad del Ministerio no va a detenerse", ha destacado Óscar Puente.

El ministro ha ratificado su apuesta por "acelerar la descarbonización del sistema de transportes y conseguir una movilidad sostenible, sana, segura y eficiente, ligado al crecimiento económico". Así, cuatro de los grandes objetivos del ministro para los próximos años son: reforzar las infraestructuras estratégicas y mejorar la conservación de la red de carreteras; perseverar en la descarbonización del sistema del transporte; fomentar la intermodalidad entre aeropuertos, puertos y ferrocarril, y poner en pie un nuevo ecosistema de transporte público y establecer un billete único.

En este punto, Óscar Puente ha anunciado que en 2026 se pondrá en marcha el billete único de transporte público (bus y ferrocarril) para todo el país.

Apuesta por el ferrocarril

En línea con el objetivo de avanzar en la descarbonización y la sostenibilidad del transporte, el ferrocarril ha sido el gran protagonista de las inversiones con 5.629 millones de euros ejecutados en 2024, 2,5 veces más que en 2017.

En el ámbito de las Cercanías y las líneas convencionales se ha alcanzado un récord de inversión en conservación y modernización de 2.330 millones de euros. Así, se ha logrado dar el impulso definitivo a la red convencional invirtiendo un 81% más que en 2014, 2025, 2026 y 2017 juntos y hasta nueve veces más que en 2016. En este sentido, cabe destacar que este año que se ha ejecutado un 63% más que en 2023, que ya fue récord de inversión en la red convencional, lo que, de acuerdo con Puente, "demuestra el fuerte compromiso del Gobierno con el relanzamiento de esta red ferroviaria, fundamental para el tráfico de mercancías y para la movilidad cotidiana".

El ministro ha recordado en que la actividad del Ministerio y la apuesta por mejorar el transporte y la movilidad no se circunscribe exclusivamente a las infraestructuras, dado que incluye también la concesión de ayudas a comunidades autónomas y entidades locales, para financiar su transporte público o descarbonizar la movilidad, o las bonificaciones y descuentos recientemente prorrogados por el Gobierno de España en el último Consejo de Ministros del año. La suma de todo ello ha significado la movilización de cerca de 15.000 millones de euros hasta el 31 de diciembre.

Respecto al compromiso con el impulso del transporte público, el ministro ha insistido en la importancia de apostar "por calidad, rapidez y frecuencias y menos gratuidad". Así, con la prórroga de la gratuidad hasta julio y la puesta en marcha de nuevas medidas, el Ministerio ha iniciado "un período de transición que permitirá ahondar en el uso de alternativas de movilidad más sostenibles y seguras para el día a día que contribuyan a mejorar la calidad de vida y del aire de nuestras ciudades", ha explicado.

Inversión en la Red de Carreteras del Estado

En su discurso, el ministro Puente también se ha referido a la inversión en carreteras por parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, "que ha tenido un recorrido parecido, con la puesta en servicio de nuevos tramos y la liberación de uno de cada cuatro km de peajes, aunque nuestra prioridad ha sido revertir su déficit de conservación y mantenimiento".

Así, desde junio de 2018, Transportes ha dedicado a conservación unos 7.200 millones de euros y hoy se cuenta con una partida de 1.500 millones de euros anuales, el doble de lo que se destinaba en la etapa anterior.

Todo ello con la particularidad de que el porcentaje de ejecución del presupuesto de carreteras a cierre del ejercicio ha sido del 98% y del 99% en obras y conservación, respectivamente.

Ejecución del Plan de Recuperación

Óscar Puente ha puesto en valor la gestión de las inversiones directas realizadas por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible en lo que se refiere a los fondos del Plan de Recuperación que, hoy en día, la práctica totalidad de los más de 7.600 millones de euros se han traducido en contratos que se han culminado o están en fase de obras.

En esta línea, sólo en el último año, se ha invertido una cifra récord cercana a los 2.400 millones de euros para el impulso de los Corredores Mediterráneo y Atlántico, de los que 689 millones de euros se han financiado con los fondos del Plan de Recuperación.

Principales hitos de Transportes y Movilidad Sostenible en 2024

A modo de resumen anual, el ministro ha detallado los principales hitos logrados a lo largo del año 2024, donde se han culminado, entre otras, las siguientes actuaciones:

El último tramo de la A-33 entre Yecla (Murcia) y Caudete (Albacete).

El nuevo tramo de la autovía B-40, entre los municipios de Olesa de Montserrat y Viladecavalls, en la provincia de Barcelona.

El Muelle de Raos, en el Puerto de Santander.

Botado el remolcador 'Heroínas de Sálvora' en La Palma, Canarias.

Puesta en servicio de la autopista ferroviaria Madrid-València, en el Puerto de València.

Remodelación de los servicios ferroviarios, con la puesta en servicio de los nuevos trenes 106.

Inauguración del nuevo vestíbulo de alta velocidad de la estación Madrid Chamartín Clara Campoamor, con casi el doble de espacio para los viajeros.

Y del intercambiador de Granada, que permite trenes directos hasta Almería.

Entre las decisiones estratégicas adoptadas que armarán la hoja de ruta para los próximos años, el ministro ha señalado el proyecto de ampliación de Barajas, con una inversión de 2.400 millones de euros con la que se alcanzará una capacidad de 90 millones de pasajeros en 2031 y este aeropuerto se convertirá en uno de los mayores de la Unión Europea.

También ha destacado el plan de nuevas estaciones ferroviarias, en las que se encuadrarían Chamartín, la Sagrera, Sants o la propia estación de Valladolid, cuya ampliación se licitará el próximo mes de febrero, o los planes de integración.

Asimismo, ha hecho referencia al fuerte compromiso con el despliegue de las autopistas ferroviarias para impulsar el tren de mercancías como la Madrid-Valencia, ya operativa, o como la Algeciras-Bobadilla-Zaragoza, que ha de canalizar a lo largo de 1.074 kilómetros los flujos de mercancías entre Marruecos y Europa en este ramal central de los corredores Atlántico y Mediterráneo.

En este punto, los corredores Atlántico y Mediterráneo son una piedra angular en la estrategia de Transportes, cuyo despliegue se ha acelerado este último año. El del Mediterráneo ha cerrado 2024 con una inversión "histórica"; se han ejecutado obras por importe de 1.280 millones de euros, un 33% más que en el ejercicio anterior.

"Viajar en alta velocidad desde Almería hasta la frontera francesa se convertirá en una realidad en 2028. Cuando esté completado el enlace con Algeciras, habremos conectado casi una docena de ciudades de más de 100.000 habitantes, que representan más del 40% del PIB nacional", ha explicado el ministro.

Efectos de la DANA

Óscar Puente ha hecho un recordatorio especial para las víctimas de la DANA que asoló varias zonas del país, especialmente en la provincia de Valencia, donde se siguen acometiendo trabajos para devolver la normalidad a la ciudadanía afectada.

Los trabajos que sigue desarrollando la Dirección General de Carreteras del Ministerio han permitido que, desde el pasado 23 de noviembre, los 160 km afectados de la Red del Estado están abiertos al tráfico. Para ello, se ha contado con 540 operarios y 250 máquinas sobre el terreno.

La cuantía de las obras de emergencia declaradas hasta este momento en carreteras en la Comunitat Valenciana asciende a 123,8 millones de euros y aún se sigue atendiendo aquellas obras que las autoridades locales han encomendado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

En lo que se refiere a la recuperación de la infraestructura ferroviaria, están participando de media unas 300 personas y 170 máquinas, con picos de hasta 500 operarios. El desembolso hasta el momento supera los 180 millones de euros. El ministro ha recordado que, gracias a estos trabajos, el pasado 16 de diciembre -una semana antes de lo previsto- se recuperó el servicio ferroviario en las líneas C1 y C2 de Valencia. También se reabrió la ruta directa entre el Puerto de Valencia y Madrid para los trenes de mercancías y se ha reactivado el tren entre Valencia y Alicante, así como el Euromed y el Intercity entre Barcelona y Murcia.

"Obviamente, este balance no es definitivo porque, como ya manifestó en su momento el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, dedicaremos los fondos necesarios y durante todo el tiempo que sea preciso para borrar los daños materiales de esta catástrofe", ha concluido Puente.

Origen de los datos: sitio web de lamoncloa.gob.es
Ministerio de la Presidencia