La urbanización, con una inversión de 12 millones de euros, abarca desde la calle Torre de Romo hasta el camino de Tiñosa, con el fin de reconectar las áreas urbanas, antes separadas por el paso en superficie del ferrocarril, y la implantación de una gran zona verde
El Consejo de Administración aprueba el convenio para las obras de urbanización que incluye la redacción del proyecto de la nueva estación de autobuses soterrada en la parcela intermodal, junto a la nueva estación de alta velocidad de Adif
El Consejo de Administración de la Sociedad Murcia Alta Velocidad ha aprobado la suscripción de un Convenio con el Ayuntamiento de Murcia, por importe de 15,5 millones de euros, que permitirá la licitación y financiación de las obras de urbanización de la Fase 0, y desarrollará el proyecto de la Estación de Autobuses soterrada en la parcela intermodal.
Estos proyectos suponen un paso decisivo para la integración del ferrocarril en la ciudad tras la llegada de la alta velocidad, y es el principal asunto tratado en el Consejo de Administración de Murcia Alta Velocidad, S.A. celebrado esta mañana.
En la reunión de hoy han participado el Secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano; el Consejero de Fomento e Infraestructuras de la Región de Murcia, Jorge García Montoro; y el Alcalde de Murcia, José Francisco Ballesta, además del resto de consejeros integrantes del órgano de administración de la mercantil.
Obras de Urbanización
Tras la aprobación de los proyectos de obras y tratamiento de superficie por parte del Ayuntamiento de Murcia, esta mañana se han presentado en el Consejo de Administración de la sociedad Murcia Alta Velocidad las obras de urbanización desde la calle Torre de Romo hasta el Camino de Tiñosa (Fase 0).
Esta actuación, que se divide en dos tramos, se llevará a cabo en una superficie total de más de 50 mil metros cuadrados, con un presupuesto de licitación global de 12 millones de euros y un plazo de ejecución de 11 meses.
El primer tramo abarca desde la calle Torre de Romo hasta el puente de la Ronda Sur de Murcia. Este espacio contará con la sección más ancha, donde se realiza el grueso de la actuación con gran implantación de puntos estanciales (espacios públicos libres de edificación y verdes, dirigidos a la permanencia única de personas)
La zona contará con diferentes escalas de vegetación arbustiva, diferenciándose así parterres elevados con masas vegetares arbóreas y arbustivas y otros parterres denominados de lluvia como estrategias bioclimáticas, frente a la sequía y la desaparición de especies animales.
El segundo tramo se desarrolla desde la parte baja del puente de la Ronda Sur hasta el Camino de Tiñosa. La apuesta por la sostenibilidad se mantiene a lo largo de todo el paseo lineal, tratando de ramificarse a futuro por las diferentes calles colindantes al proyecto. De igual manera, se abre paso la concepción de nuevos espacios de grandes masas arbóreas en la zona periurbana de la ciudad.
La actuación urbanística pretende iniciar la supresión de la barrera física del ferrocarril y reconectar las áreas urbanas, generando una nueva zona que sirve como costura para barrios anteriormente separados.
Las actuaciones principalmente serán: ejecución de viales, nuevas zonas peatonales, muros de contención, zonas ajardinadas, instalaciones de electricidad, drenajes, etc. y plantación de arbolado, mobiliario urbano, etc.
Concurso de Proyectos de la Plaza Central
Además, el Consejo de Administración de la Sociedad ha aprobado la licitación mediante Concurso de los Proyectos para el diseño de la Plaza Central.
Esta actuación se llevará a cabo en la gran plaza que albergará las futuras estaciones de viajeros (ferrocarril y autobuses), cuenta con una superficie de 40 mil metros cuadrados y con un presupuesto de ejecución de la Plaza Central de 5,6 millones de euros.
Los trabajos consisten en el diseño del espacio público sobre rasante de los espacios libres en cuyo entorno se ubicará el centro intermodal de transportes formado por la nueva estación de ferrocarril (en construcción) y la nueva estación de autobuses soterrada (pendiente de proyectar), así como la envolvente exterior de los accesos a la estación de autobuses subterránea, salidas de emergencia, ventilaciones y accesos/salidas del aparcamiento subterráneo, con el fin de dotar a los elementos sobre rasante ubicados en la Plaza Central de la uniformidad propia de una actuación única.
En el entorno de la Plaza Central también se encuentra el edificio catalogado de la actual estación ferroviaria Murcia El Carmen, las instalaciones de fibra óptica de Adif y, además, se desarrollará una parcela de uso terciario, conforme a la ordenación del Plan Especial PC-Mc10.
En el diseño se tendrá en cuenta la ubicación de las zonas de estancia, la permeabilidad longitudinal y transversal, las conexiones y accesos peatonales, zonas con sombra, el equipamiento infantil, etc.
Actuación ferroviaria
En el Consejo de Administración de Murcia Alta Velocidad se ha informado del grado de avance de los trabajos de los tramos de obra de la Estación, Barriomar y Nonduermas que están próximos a concluir.
Concretamente, la infraestructura del túnel se encuentra finalizada, desarrollándose actualmente los trabajos de superestructura (vía), con un grado de avance del 60 %, y los trabajos de reposición de los viales en superficie.
El grado de avance global de todos los trabajos contemplados es del 93 %.
Financiación
El Consejo de Administración de Murcia Alta Velocidad ha abordado, entre otros asuntos, la actualización de la inversión anual para completar los compromisos adquiridos en la Adenda Modificativa del Convenio de 2006, suscrita en 2019, cuya financiación asciende, actualmente, a 290 millones de euros, desembolsados por Adif Alta Velocidad (66%), Comunidad Autónoma de la Región de Murcia (26%) y Ayuntamiento de Murcia (8%).
Gestión Mercantil
Durante la sesión del Consejo de Administración de la Sociedad se han acordado una serie de actuaciones operativas con el fin de continuar con el avance en el objeto social de la mercantil.
