A partir del próximo lunes 20, a las 7:00 horas

Se inicia ahora la fase 2 con el tráfico por el nuevo desvío, en construcción desde febrero, y se mantendrá hasta la puesta en servicio del tramo C del Arco Noroeste.

Se prevé que esta fase tenga una menor afectación al tráfico que en la fase 1, dada la nueva disposición de carriles para facilitar adelantamientos de tráfico pesado en rampas ascendentes.

La puesta en servicio del Arco Noroeste de Murcia junto con la autovía A-33 permitirá que los tráficos de largo recorrido eviten el paso por las ciudades de Murcia y Alicante, así como un itinerario alternativo a la A-30, evitando la Ronda Oeste de Murcia.

Las obras de la Autovía Arco Noroeste de Murcia cuentan con una inversión del Ministerio de 183 millones de euros.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible está ejecutando las obras de la Autovía Arco Noroeste de Murcia, por un importe de 183 millones de euros (IVA incluido).

Para ejecutar la confluencia y bifurcación de la Autovía Arco Noroeste de Murcia con la RM-15 Autovía del Noroeste (Alcantarilla-Caravaca), un tramo de 2 km donde el trazado de ambas autovías es coincidente, ha sido necesario construir un desvío paralelo exterior en la margen del sentido hacia Alcantarilla.

A partir del próximo lunes, 20 de mayo, a las 07:00 horas, se va a desviar todo el tráfico de la autovía RM-15 por este nuevo itinerario que se ha estado construyendo desde el pasado mes de febrero. Una vez desviado el tráfico, se procederá a la excavación de más de un millón de metros cúbicos en la traza actual de la RM-15 para rebajar su cota y mejorar su trazado en alzado, aumentado su radio y eliminando el cambio de rasante existente.

Para poder poner en servicio este desvío paralelo y realizar sus entronques con la actual RM-15, al principio y al final de dicho desvío, es necesario, realizar cortes de carril alternativos durante el fin de semana del 16-18 de mayo.

Una vez puesto en servicio, todo el tráfico pasará a circular por el mismo, con dos carriles en un sentido y 1 carril en el sentido contrario (desvío fase 2). Los dos carriles se dispondrán siempre en el sentido en el que exista rampa ascendente, para facilitar el adelantamiento a los vehículos pesados. En el sentido en el que exista pendiente descendente se dispondrá un solo carril. Al tratarse de un desvío 2+1 esta fase, previsiblemente, tendrá menos afectación al tráfico que la fase 1 (1+1).

Este desvío de tráfico (fase 2) se mantendrá hasta la puesta en servicio del tramo C del arco Noroeste.

Los accesos actuales al Parque Empresarial San Andrés en Alcantarilla se verán afectados y deberán efectuarse según los croquis adjuntos.

Tras la puesta en servicio el pasado 11 de enero de 2024 del último tramo de la autovía A-33 y una vez finalizado el Arco Noroeste, el tráfico que circule entre Valencia y Andalucía a través del Corredor Mediterráneo no tendrá que pasar por la actual autovía A-7 evitando su paso por las ciudades de Alicante, Elche y Murcia.

También, el tráfico que se dirija desde Madrid a Cartagena y el Mar Menor evitará el paso por la Ronda Oeste de Murcia en la Autovía A-30, disminuyéndose las retenciones en esta, reduciéndose consecuentemente las emisiones y huella de carbono.