Las ventas de motos eléctricas caerán un 33% en 2023 en Murcia, según datos de MSI. Un descenso en línea con lo que sucede en el conjunto del mercado en España, que cerrará con una caída del 11%. Esta situación podría revertirse si desde la Administración se implantara un plan de ayudas directas, fáciles e inmediatas a la compra, lo que permitiría no solo darle un giro de 180 grados a la dinámica negativa del mercado, sino también acelerar las ventas con un crecimiento estimado del 30% en toda España, de acuerdo a las previsiones de Velca.

Esto permitiría acelerar sobre todo el canal de particulares, que es el más impactado por los planes de ayudas o de incentivos, pues las ventas aquí están cayendo el 30% en España, es decir, 3 veces más que el total mercado.

Y para muestra un botón, ya que la marca española materializó en 2022 el 40% de su facturación en el mes que articuló su propio MOVES, sin trámites, sin papeleos, sin tiempos de espera y no tributable porque el incentivo lo ve el usuario aplicado directamente en la factura. Ya en este 2023 y hasta el 15 de diciembre, Velca vuelve a reeditar su plan de incentivos directos para mostrar que una articulación certera del mismo puede derivar en crecimiento del mercado eléctrico de motos.

Las estimaciones negativas para las dos ruedas eléctricas contrastan con las previsiones para las motos de combustión, que ayudarán a que el mercado acabe con un avance positivo del 14% en el conjunto del país, un 17,6% en Murcia.

Previsión de las ventas de motos eléctricas por comunidades en 2023

Los coches electrificados sí crecen en cambio ¿entonces?

Si las cifras de dos ruedas eléctricas no acompañan, en cambio sí está creciendo el segmento de coches electrificados, un 73% según los últimos datos de la patronal de automóviles Anfac. Ante esta situación, el sector de las motos ha activado una señal de alarma pues en un contexto de electrificación incipiente del parque, cuando los crecimientos deberían ser la norma y hacerlo a doble dígito, las matriculaciones de motos eléctricas están en caída. Más todavía cuando estamos a las puertas de la entrada en vigor de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).

En este sentido, Velca considera que la Administración debe dar más visibilidad a las dos ruedas electrificadas como opción de movilidad sostenible 0 emisiones, 0 ruidos. Incluso, que el propio Plan MOVES III tuviera un desglose específico para moto, de manera que pudiera permitir que un conductor de coche y moto pueda solicitar las ayudas y no tener, como sucede ahora, que decantarse por una de sus dos opciones de movilidad. 

Y para que el conductor no tenga que elegir, el Velca MOVES en su edición 2023 vuelve a no hacer distinción y para este año ha aprovisionado 4,5 millones de euros, medio millón de euros más que en 2022, debido a que el incentivo directo para ciclomotores sube de 600 a 900 euros, mientras que la moto eléctrica con batería extraíble se mantiene en los 1.100 euros.

Un incentivo directo el del Velca MOVES II que, además, es acumulable y compatible con la ayuda del MOVES público, lo que unido a la desgravación del 15% en el IRPF en la campaña de renta, hace que una moto eléctrica de batería extraíble con un precio de inicio de 4.550 euros (incluyendo matriculación y envío) se quede por debajo de los 2.300 euros, casi a la mitad.

En palabras del CEO de Velca, Emilio Froján, “el incentivo directo en el mismo momento de la compra sin tributación ni papeleo se erige como uno de los grandes factores dinamizadores que puede impulsar definitivamente a las dos ruedas eléctricas”.