No mantener una limpieza regular del automóvil, no respetar todas las fases de lavado, eliminar las manchas en seco y el uso de productos inadecuados, principales equivocaciones que señalan los expertos.

No quitar pronto los restos de salitre, arena, insectos, heces y suciedad puede producir daños irreversibles en la pintura, por lo que se recomienda al menos una limpieza semanal.

Se aconseja el prelavado y encerado de forma habitual para proteger la carrocería y otros componentes, así como no olvidar la limpieza de las gomas de los limpiaparabrisas.

El uso de productos hidroalcohólicos no es adecuado para la higienización interior del automóvil al resecar el material de los salpicaderos y afectar a pantallas o plásticos.

ISTOBAL recuerda que está prohibido lavar el coche en la calle y que la limpieza manual con manguera en casa genera mayor consumo de agua, además de contaminar el medio ambiente.

No mantener una limpieza regular del automóvil, no respetar todas las fases de lavado, eliminar las manchas en seco y el uso de productos inadecuados, son algunos de los errores habituales que se cometen a la hora de lavar el coche en verano y que pueden dañar el vehículo. Así lo han destacado hoy desde ISTOBAL, grupo español especializado en soluciones de lavado y cuidado para la automoción, que ha aconsejado realizar al menos una limpieza semanal en esta época del año para proteger el vehículo.

Según destaca la compañía, la suciedad acumulada en la carrocería deteriora la pintura, afecta al propio tono de color y provoca una pérdida de brillo. Asimismo, los expertos recuerdan que la limpieza de restos de arena, salitre, resina, insectos y heces de pájaros debe realizarse lo antes posible, ya que el calor y la exposición solar aceleran el proceso de corrosión y pueden producir daños irreversibles en la pintura, oxidar o rayar diferentes partes del vehículo.

Del mismo modo, ISTOBAL recomienda respetar todas las fases del lavado (prelavado, lavado, enjuagado, encerado y secado) ya que en muchas ocasiones suele omitirse la del prelavado. A su juicio, el prelavado es conveniente incluso cuando el vehículo no está muy sucio, con el fin de eliminar todo tipo de aceites, polvo y restos orgánicos y proteger así la carrocería del coche y otros componentes.

Antes de iniciar el prelavado, la compañía aconseja realizar un enjuague rápido con agua para enfriar la superficie del coche si ésta está muy caliente. Igualmente, recomienda el uso de champús antimosquitos y de ceras de pulido para resguardar la carrocería frente a los rayos ultravioleta y mantener el coche limpio durante más tiempo.

En los centros de lavado a presión, aconseja mantener una distancia mínima de 30 cm desde la punta de la lanza hasta el vehículo para evitar una presión excesiva de agua sobre el coche. A la hora de limpiar los neumáticos, se debe evitar incidir en el mismo punto durante más de 5 segundos, así como directamente entre la llanta y el neumático para que no se vea afectada la junta. Tampoco es conveniente aplicar el chorro de agua de alta presión directamente sobre los componentes eléctricos.

Asimismo, ha advertido que eliminar las manchas del vehículo en seco puede dañar el automóvil, por lo que ha recordado utilizar el cepillo con un programa de lavado con agua y un producto de limpieza apropiado. También advierte sobre el uso de productos inadecuados, como trapos y esponjas viejas y abrasivas, que pueden dañar la superficie del vehículo.

Olvidar la limpieza de las gomas de los limpiaparabrisas es otro de los errores frecuentes que señalan desde ISTOBAL. Éstas se estropean con frecuencia a causa del calor y es aconsejable remojarlas de forma periódica para evitar que se resequen, además de utilizar una bayeta para eliminar cualquier sustancia y facilitar su posterior secado.

Errores más comunes en la limpieza interior

Para la limpieza interior, ISTOBAL aconseja utilizar productos específicos y recomendados para limpieza de estas superficies. En este sentido, señala que el uso de hidroalcohólicos para la limpieza e higienización interior pueden causar desperfectos, más aún con las altas temperaturas, al resecar el material de los salpicaderos y afectar a pantallas o plásticos.

No planificar la acción del aspirado es otro de los errores habituales que impide un acabado óptimo y provoca una pérdida de tiempo adicional innecesaria. Por ello, es conveniente tirar los residuos del habitáculo (papeles, botellas…) en primer lugar, sacar las alfombrillas y vaciar el maletero antes de aspirar, utilizar el soplador para sacar el polvo acumulado en cualquier rincón y no olvidar el aspirado de las alfombrillas antes de introducirlas en un lava-alfombrillas.

Lavar el coche en la calle es motivo de sanción

Desde ISTOBAL también han recordado que en España, al igual que en otros países, está prohibido lavar el coche en la calle, siendo motivo de sanción económica. Asimismo, ha advertido que la limpieza manual con manguera en casa es la opción que genera mayor consumo de agua, además de contaminar el medio ambiente. En este sentido, ha señalado que suelen desperdiciarse alrededor de 500 litros de agua por coche, según datos de la Fundación Ecología y Desarrollo (ECODES), sin contar con que los productos y detergentes no son tratados antes de su vertido.

ISTOBAL señala los puentes y los centros de lavado con alta presión como los métodos que menor consumo de agua ocasionan. Así, la tecnología utilizada en los centros de lavado ofrece un servicio completo con un consumo medio de entre 40 y 60 litros. Por su parte, en los puentes de lavado se emplea una media de 160 litros de agua por programa de lavado completo, de los cuales se puede llegar a reutilizar el 100% del agua gracias a sistemas avanzados de reciclaje.

ISTOBAL, líder en el sector del cuidado del vehículo

ISTOBAL es un grupo multinacional ubicado en Valencia, líder en diseño, fabricación y comercialización de soluciones para el lavado y cuidado del vehículo. Con 70 años de trayectoria, ISTOBAL pone la innovación y la alta tecnología al servicio de productos y servicios que generan gran rentabilidad al negocio del lavado y un elevado valor añadido para los usuarios.

El Grupo exporta sus productos a más de 75 países, trabajando con una amplia red de distribuidores por todo el mundo. Cuenta con diez filiales y cuatro plantas de fabricación en Europa, América y Asia. Actualmente, el 76% de su producción corresponde a ventas internacionales.