Murcia, 3 jul (EFE).- Las tasas del nuevo aeropuerto de Murcia serán un 10 por ciento más baratas que las del de San Javier y un 20 por ciento más económicas que las del de Alicante, con el fin de mejorar su competitividad, dijo hoy Patricio Valverde, director de Aeromur, la sociedad concesionaria de su construcción y gestión.

Tras la colocación de la primera piedra, el presidente de Murcia, Ramón Luis Valcárcel, que anunció que los primeros vuelos operarán antes de verano de 2010, se refirió al futuro del aeropuerto de San Javier, que será "decidido por el mercado, no por los políticos en los despachos".

"El mercado es muy sabio y entenderá las limitaciones" de San Javier (de uso mixto militar-civil) en cuanto a frecuencia y número de vuelos y destinos, por lo que ese aeropuerto "dejara de ser competitivo" cuando abra el nuevo, situado entre los términos municipales de Murcia y Fuente Álamo.

En esa opinión coincidió el consejero de Obras Públicas, Vivienda y Transportes, José Ballesta, que habló de las ventajas de los precios del nuevo aeropuerto en los servicios de tierra y de las que tendrán las comunicaciones existentes desde el sur de Alicante hasta el este de Almería.

En nombre de los componentes de Aeromur (Caja de Ahorros de Murcia, Caja Mediterráneo, Sacyr, Grupo Corporativo Fuertes, Montoro e Hijos, Cementos La Cruz e Inocsa Ingeniería), que construirá el aeropuerto y lo gestionará durante sus 40 primeros años de vida, habló el presidente de Sacyr-Vallehermoso, Luis Fernando del Rivero.

Según sus palabras, con este aeropuerto puede lograrse el objetivo de que medio millón de jubilados europeos se instalen a vivir en la región de Murcia y a disfrutar de sus 3.000 horas de sol anuales desde los 60 a los 85 años, lo que equivaldría a la visita de unos 25 millones de turistas anuales, calculó.

Al acto asistieron numerosas autoridades, como los consejeros de Trabajo, Hacienda, Economía y Turismo, el delegado del Gobierno, los alcaldes de Murcia, Fuente Álamo, Molina de Segura, La Unión, Puerto Lumbreras, Torre Pacheco, Alhama de Murcia, Mazarrón, Librilla o Lorca, diputados de PP y PSOE y dirigentes de patronal y sindicatos.

El nuevo aeropuerto ocupará 306 hectáreas, dispondrá de un aparcamiento público de 1.500 plazas y zonas para autobuses y taxis, generará 20.000 empleos durante su construcción y mantendrá 1.300 cuando esté operativo.

Contará con tres accesos por carretera de gran capacidad, dos desde la A-30 y uno por la MU-601, con capacidad para 18.364 vehículos diarios y tres millones de viajeros al año al inicio.

El aeropuerto, cuyo presupuesto es de 266 millones de euros, tendrá una pista de tres kilómetros de longitud y 45 metros de anchura, con capacidad para realizar 15.000 operaciones de aeronaves al año, y cinco puertas de embarque, que serán nueve tras ampliarlo.

La primera ampliación será en 2015, y la segunda en 2030, y el número de operaciones anuales pasará de 23.000 en 2010 a 68.000, y luego a 109.000, y el de pasajeros se incrementará gradualmente desde los tres millones iniciales a los 8,7 de 2015, y después a los 14 de 2030.

Este aeropuerto, el único de interés general no gestionado por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), estará a 16 kilómetros al sur de Murcia y a 25 al norte de Cartagena, entre los núcleos urbanos de Corvera, Los Martínez del Puerto y Valladolises, todos ellos pedanías de Murcia. EFE